中建筑港集团孔令宜：毫厘之间测绘无悔青春

初冬时节的清晨，大清河笼罩在轻纱般的薄雾里，透过雾气，一艘小船正在河面上缓缓航行，河岸边，中建筑港集团的测量工程师孔令宜操控着测量无人船对河底放样工作，为施工提供依据，便于河道疏浚工作正常开展。与此同时，技术员刘志成正全神贯注地盯着电脑屏幕上无人船反馈的数据，记录河道内地表情况，孔令宜对刘志成强调：“测量是工程的方向，咱们就是工程的眼睛，失之毫厘差之千里，一点点疏忽或失误就会影响项目工期进度，有问题一定及时向我反馈。”

一个参加工作八年的老师傅，一个刚毕业一年的小伙子，这两人可是中建筑港京杭运河大清河航道工程、兖矿泰安港码头工程上有名的“冤家”。刘志成说道：“生活上孔哥随和豪爽，有什么困难找他一准能帮忙解决，工作上他也是批评我最多的，在我看来一点点无关紧要的问题到他那没有任何商量的余地，一切都得按规矩办，不过在孔哥对我的严格要求下，我确实改掉了粗心和拖延的坏习惯。”提起孔令宜，刘志成对他可以说是“又爱又恨”。在孔令宜的指导和帮助下，如今的刘志成已经可以独立完成一些工作任务。有时看到刘志成工作时候的认真模样，孔令宜也会想到自己一步步成长起来的工作经历。

中建筑港兖矿泰安港码头工程项目地质复杂、施工难度大、精度要求高，而且汛期水位变化频繁，这对测量人员来说是一种考验。夏天，烈日炎炎，孔令宜在码头前沿测量控制点坐标，由于控制点均布设在大清河滩地两侧，车辆无法进入，需要背负几十斤的仪器到达点位。冬季，夜间气温下降，但测量要记录数据，调整仪器，因此测量人员只得摘下手套，靠双手互相揉搓取暖，再继续进行测量作业。功夫不负有心人，孔令宜带领的测量团队圆满完成任务，项目已完工结构均符合设计规范要求。

如今孔令宜已是大清河航道工程、兖矿泰安港码头工程联合项目的技术骨干，项目管理人员在技术质量方面遇到难题都会去请教他。而在来到这个项目之前，孔令宜没有任何码头工程施工经验，他深知要想把工作干好，必须付出加倍的努力，于是他认真研究图纸规范，了解高桩梁板式码头结构特点、施工工序以及相关环节的施工工艺，一组看似简单的数据，是他经过很多次测量、验算、复测、监测后，从成千上万个数据中得出的最准确的数据，他反复在实践中总结经验，过程中遇到问题也第一时间和同事讨论沟通。经过一段时间的摸索，他总结出了一套自己的方法：利用电子表格、绘图软件，根据工程测量的实际要求，结合各项设计参数成功编制出—系列计算程序，在确保测量数据的准确性的同时节省了时间成本。在他的努力下，项目原定半个月完成的大清河项目13公里水下原地表测量工作，仅用10天出色完成。

严谨踏实的工作作风和过硬的专业技能，让孔令宜获得了诸多荣誉，他先后获2016年度中建筑港集团有限公司“优秀员工”、2019年度山东省交通运输厅京杭运河航运中心平安工地建设管理先进个人、2021年度“工匠杯”BIM技能比武大赛三等奖、2022年度济南市公路水运工程测量员职业技能比赛三等奖。

回顾八年来的测绘生涯，有艰辛，更有满满的收获。孔令宜感慨地说：“感恩这个好时代，感谢单位这个好平台。作为一名测量人，吃过苦受过累，但无论过程中遇到多少困难，当工程顺利验收成功的那一刻，看到自己付出的努力切实应用于祖国的建设，我心中感到无比自豪，八年的测绘工作对我而言只是开始，我会将测量事业作为奋斗一生事业的事业。”

据了解，中建筑港集团承建的京杭运河大清河航道工程位于泰安市东平县境内，通航后一路向南，船舶可从彭集作业区沿大清河西下进入东平湖，一路向南实现通江达海，成为名副其实的“黄金水道”；兖矿泰安港码头工程充分利用瓦日铁路、大运河黄金水道立体交叉、通江达海的运输优势，规划建设绿色环保、功能齐全、多元一体、集成高效的现代物流示范园区，打造成为聚焦山东腹地、辐射江浙沪的区域性集运中心，京杭运河大清河航道则是兖矿泰安港唯一的进出港通道。（通讯员：陈兴龙、赵家宁）